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（原標(biāo)題：* 禾賽科技一季度毛利降至37.8%，媒體稱其“賣的不少，賺的不多”）

5月25日，據(jù)《賽博汽車》報(bào)道，激光雷達(dá)公司禾賽科技（HSAI.US）發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，在營(yíng)收和出貨量大漲的同時(shí)，凈虧損也擴(kuò)大至1.2億元，且毛利率持續(xù)下滑至37.8%。

文章稱，隨著產(chǎn)品規(guī)?；鲩L(zhǎng)，禾賽科技的毛利率水平在一路走低，2023年第一季度為37.8%，而2022年同期為50.9%。此前的2019年至2022年禾賽科技毛利率分別為70%、57%、53%和39%。公司稱，毛利率下降主要由于較低價(jià)格的ADAS激光雷達(dá)產(chǎn)品出貨量增加，內(nèi)部工廠產(chǎn)能利用率降低。

今年3月，禾賽科技CFO謝東螢曾在2022年財(cái)報(bào)會(huì)議中介紹，禾賽的自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)平均單價(jià)超過5000美元，毛利率超過50%；而ADAS激光雷達(dá)均價(jià)約為500美元，毛利率不到5%。

另一方面，激光雷達(dá)上車一直飽受爭(zhēng)議，畢竟，馬斯克經(jīng)?！百H低”激光雷達(dá)和多傳感器融合路線。外界質(zhì)疑，作為禾賽科技當(dāng)下的第一大客戶，理想汽車在自動(dòng)駕駛研發(fā)上，一直緊跟特斯拉技術(shù)路線，是否會(huì)跟隨其腳步，拋棄激光雷達(dá)。

不過，禾賽科技CEO李一帆堅(jiān)持認(rèn)為，將會(huì)有越來越多的車企采取理想汽車的策略。是否搭載激光雷達(dá)，將成為城市NOA的分水嶺，在L3、L4功能上，激光雷達(dá)會(huì)成為標(biāo)配。

截至5月25日發(fā)稿，禾賽科技美股股價(jià)報(bào)8.110美元，下跌13.45%。

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