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6月8日，江蘇省政府在鎮(zhèn)江舉行京杭運河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴容改造工程開工儀式和建設(shè)動員會，標志著打造更具特色的“水運江蘇”建設(shè)拉開大幕。

項目建設(shè)現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 江蘇省交通運輸廳供圖）

京杭運河蘇南段航道“三改二”工程節(jié)點性工程主要包括諫壁一線船閘擴容改造工程、鎮(zhèn)江新豐滬寧鐵路橋改建工程、常州中天鋼鐵廠區(qū)段航道整治工程、常州天禧橋改建工程、蘇州何山橋段航道整治工程、蘇州何山橋改建工程、蘇州長橋改建工程等。

諫壁船閘位于蘇南運河入江口門處，是蘇南地區(qū)六個通江口門之一，也是京杭運河蘇南段唯一直達長江船閘，有“江南第一閘”之稱。諫壁船閘現(xiàn)狀為雙線船閘，一線船閘建于1982年，設(shè)計船舶通過能力為4000萬噸，現(xiàn)船舶通過量約9000萬噸。二線船閘建于2003年，設(shè)計船舶通過能力為4500萬噸，現(xiàn)船舶通過量約1億噸。多年來，諫壁船閘貨物通過量在蘇南地區(qū)六個通江口門中穩(wěn)居首位，2022年貨物通過量為1.18億噸，船舶通過量為2.0億噸，長期處于超負荷運行狀態(tài)，通航保障壓力較大。

“諫壁一線船閘擴容改造充分考慮結(jié)合京杭運河江蘇段船舶大型化發(fā)展趨勢、船閘船舶通過能力與預(yù)測水平年內(nèi)船舶通過量的匹配性，經(jīng)國內(nèi)知名專家、業(yè)內(nèi)資深從業(yè)者專題論證，確定諫壁一線船閘按照370×34×6（米）的規(guī)模進行擴容改建?！苯K省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心主任陳勝武介紹，建成后的諫壁一線船閘將成為“世界內(nèi)河最大單梯級船閘”，進一步提升京杭運河通航效率，有力促進國家南北向跨流域水運大通道的高效暢通。

京杭運河蘇南段“三改二”工程是打造更具特色的“水運江蘇”重點標志性項目。到2025年，京杭運河蘇南段航道“三改二”工程完工后，京杭運河蘇南段達到準二級，加之京杭運河蘇北段全線二級航道，屆時將實現(xiàn)2000噸級船舶全天候暢行京杭運河江蘇段。

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