3月最后一天，油價方面?zhèn)鱽砝孟ⅰ?/p>

受國際油價變化影響，國內(nèi)成品油價格或迎年內(nèi)第三次下跌，本次調(diào)價窗口將在3月31日24時開啟。

(相關(guān)資料圖)

本計價周期以來，國際原油先破位下跌，隨后適度反彈，原油均值環(huán)比仍下跌。受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)負值波動。

卓創(chuàng)資訊（301299）分析稱，前期國際原油下跌明顯，主要利空來自美國硅谷銀行風險，且該風險外溢至歐洲，市場擔憂流動性收緊后經(jīng)濟衰退的風險，導(dǎo)致國際油價破位下跌。雖然后期，沙特和“歐佩克+”繼續(xù)實施減產(chǎn)，供應(yīng)端收緊為油市提供支撐，且中國需求預(yù)期依然較好，帶動油價適度反彈，但整體而言，本周期原油均值環(huán)比仍下滑明顯，原油變化率持續(xù)負值波動。

截至3月30日收盤，國內(nèi)第10個工作日參考原油變化率為-7.68%，預(yù)計本輪國內(nèi)汽柴油零售限價分別下調(diào)335元和320元/噸，折升價92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調(diào)0.26、0.28及0.27元。

待此次調(diào)價落實后，國內(nèi)成品油價格將呈現(xiàn)“2漲3跌2擱淺”的格局，汽油價格累計下調(diào)180元/噸，柴油價格累計下調(diào)170元/噸。

目前，淄博地區(qū)92號成品油國標價為7.67元/升，待此次降價落實后，以“兩桶油”為代表的加油站零售價將降至7.41元/升左右。

此外，待此次調(diào)整落實后，淄博地區(qū)95號汽油國標價也將從現(xiàn)有的8.23元/升，下調(diào)至7.95元/升，升價重回“7元時代”。

以國標價估算，以油箱容量在50L的家用轎車為例，本次調(diào)價后車主加滿一箱92號汽油將少花13元。

同樣，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(2023年4月17日24時)之前，消費者用油成本將減少24元左右。

物流行業(yè)支出成本同樣也是如此，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將降低581元左右。

對于后市，廣發(fā)期貨研報指出，供應(yīng)方面，從“OPEC+”表態(tài)來看，暫維持其穩(wěn)定原產(chǎn)量政策的預(yù)期不變，若后期油價在金融風險下跌破70美元/桶，關(guān)注其進一步減產(chǎn)的可能性。

整體而言，短期原油基本面仍有支撐，宏觀情緒暫穩(wěn)的情況下，預(yù)計油價下方空間或有限，但短期需求增量有限，布油或維持70-80美元/桶區(qū)間震蕩。中長期，下游需求改善預(yù)期兌現(xiàn)，原油價格中樞或有望上移。

卓創(chuàng)資訊預(yù)測，下周期伊始，原油變化率處于正值區(qū)間，成品油零售限價上調(diào)預(yù)期初現(xiàn)，成品油零售限價或止跌回漲。

按照當前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在2023年4月17日24時開啟。

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